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設計眾議院:雷克薩斯全新ES的“冰與火之歌”

2018年07月06日 08:03:21
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來源:鳳凰網汽車 作者:房力耕

鳳凰網汽車·設計眾議院 冰與火,分別代表陰陽。即相生相克又對立統一,我們說“陰從陽中生,陽從陰中化”就是這個道理,只有陰陽相對平衡才能有世間萬物的生、長、化、收、藏。所以冰與火即相互對立又相互支持,那是一種微妙而復雜的邏輯關系。

舒適優雅和動感激情,對于汽車就像冰與火一般是沖突的存在,但非A即B的邏輯并非我們的文化基底。要知道在汽車發明前我們就有了“剛柔并濟”、“陰陽一體”這樣的詞語,而兼容并包更是作為東方式智慧,讓來自日本的雷克薩斯汽車走出一條專屬自己的風格路線,這便是沁入雷克薩斯設計精髓的“YET兼融之道”。

沒有人懷疑雷克薩斯汽車在舒適性、豪華感和靜謐度方面的成就,而從全新LS、LC發布以來,你應該能察覺到雷克薩斯的設計語言開始融入更多的激情、動感和想象力。對于一貫以略微保守、追求舒適、優雅從容形象示人的雷克薩斯而言,這次設計理念的變化完全可以看做一次革命。


雷克薩斯全新LS


雷克薩斯全新ES

今年4月在北京車展首次亮相的第七代ES毫不意外繼承了全新LC/LC的設計精髓。如果說全新LS/LC是雷克薩斯設計革命的第一槍,那么作為雷克薩斯轎車銷量支柱的ES車系就是設計革命的決勝戰場。面對最廣泛的用戶人群,面對傳統與創新的舍與得,面對舒適與運動這看似矛盾的產品需求,全新ES應當如何保留優勢,又如何繼往開來?讓我們看看全新ES總設計師梶野泰生是怎么說的。

溫潤優雅睿智鋒芒全新ES汲取了旗艦車型全新LS的設計精髓

與LS車系相伴相生,同樣走過近30年歷史的ES車系在設計理念上緊跟旗艦車型的步伐。初看到第七代ES的第一眼,就會感覺它很像一臺縮小尺碼的全新LS,而這種感覺在上一代車型就不曾存在。而全新LS所創立的更富于運動感和現代感的車身比例,在全新ES上也幾乎是照單全收。

梶野泰生說第七代雷克薩斯ES的設計理念是“Provocative Elegance”,即盡情盡興的優雅從容。相比以往單純追求舒適安逸的情感表達,全新ES增加的“盡情盡興”四個字立刻闡明先前歷代車型所不重視的激昂活力,而這也是全新ES在設計風格上最明顯的變化。

全新的設計理念反映到實車,可以看到在全新ES融入了更多有運動感的設計素,例如“低重心+寬輪距”的車身比例,讓人聯想到激情澎湃的駕駛性能。

始于側面的立體紡錘形結構,在車頭處與前臉紡錘形格柵交匯相融,進一步強化了車頭犀利的造型;同時,全新ES上還首次采用了銳利折角的縱向鍍鉻飾條,如波紋一般貫穿格柵,簡潔優雅而張力十足。

兼融“鋒利”和“柔和”的車身設計,對比鮮明,營造出雕塑般的深邃造型,從不同角度觀看,呈現千變萬化的觀感。若以一個詞來形容全新ES的外形觀感,怦然心動或許最為合適。

為了進一步強化年輕化、動感化的產品布局,全新ES將首次提供F Sport版本。源自雷克薩斯高性能車型的黑色蜂窩狀格柵、熏黑鍍鉻飾條和專屬F Sport徽章和進氣網格設計讓第七代ES在運動化的路上走的更遠,相信F Sport版本的出現可以吸引更年輕、更崇尚個性表達的消費者。

F Sport版本的內室同樣進行了更加運動化的專屬設計,包括極具質感的合金踏板、運動造型方向盤和提供更加包裹感和側向支撐的運動座椅。而值得稱道的是,這些更具運動氣息的變化,并沒有犧牲掉ES車系一貫擅長的乘坐體驗,特別是雷克薩斯一貫擅長的車內空間、座椅舒適度、人機工程學等,在全新ES上一如既往保持了極高的水平。

動感駕馭與舒適乘坐以人為本的設計理念始終貫穿其中

全新ES的內室空間設計,將“以人為本”的理念發揮得淋漓盡致。它充分兼顧“駕”與“乘”,為駕駛者打造愉快駕駛的動感空間,同時為乘客帶來舒適優雅的乘坐體驗。

傳承全新LC的設計理念,全新ES將“一座掌握”的人機交互方式推向新高度。所有人機交互功能圍繞駕駛席合理布局,使駕駛者的視線始終保持在路面上,更專注駕駛;

中控臺則以液晶儀表盤為中心向左右延伸,并與車門飾板流暢銜接,營造出比實際尺寸更加寬敞的視覺效果,既讓駕駛者有駕駛的欲望,又為乘客營造出寬敞的空間感;

更加動感的車身輪廓非但沒有影響車內空間,反而優于全面加大的車身尺寸和軸距,全新ES的內部空間比前一代車型更為寬敞,同時源自全新LS設計理念的座椅也帶來更高級的乘坐體驗。

前排座椅靠背承襲全新LS的設計語言,采用上下兩段式,形成中控臺與座椅扶手無縫銜接的一體化設計。后排座椅在兼顧寬敞的腿部空間的同時,給人以安全、踏實的包裹感,帶來了超越期待的舒適乘車空間。

全新ES內室材質的運用同樣別具巧思,既考慮到為駕乘者帶來不同的感官體驗,也呈現出不凡質感。犀利的金屬風格裝飾,刻畫了立體結構和功能部件;而柔軟的皮革材質,則包覆了駕乘者經常觸摸的部分。

傳統技藝現代創意,匠心工藝打造有溫度的豪華

通過雷克薩斯獨有的匠心工藝與先進科技,將傳統技藝與現代創意結合,打造東方氣韻的意境,是雷克薩斯引以為傲的傳統。全新ES更將“匠”貫穿整個造車過程,將富有溫度的豪華凝聚在每個細節。

全新ES在設計過程中所制造的油泥模型,采用耐用性更佳的全新底漆,再憑借模型匠人們多年的經驗和精湛的技藝反復打磨,最終呈現出清晰的特征線條和細膩質感。

在內室中,匠人們則用千變萬化的紋理、線條等元素,為細膩典雅的內室帶來山水交融的悠然氣韻。全新ES首次在雷克薩斯車型上采用Viscotecs?技術,在平整的表面刻畫出富有層次感的波浪紋理,打造如山水般流動的意境。

線條優美的交織縫線自上而下貫穿座椅,展現了全新ES內室隨性而藝術的一面。

借助現代工藝,全新ES將富有東方韻味的材質與優雅靈動的內室設計完美融合,用匠人的純熟技藝和至誠之心,為材質賦予溫度,在平常細節處彰顯非凡的美學造詣。3D立體飾板、至臻木紋黑色飾板、至臻木紋棕色飾板和天然竹木,呈現了“車內有山水,一車一世界”的詩意氛圍。


梶野泰生講到:“我們希望將雷克薩斯獨有的匠心工藝和先進科技融會貫通,實現藝術和優秀工業產品的雙重結合。通過觸摸雷克薩斯的設計,使人們感受到‘獨一無二的空間和時間’。

這就是雷克薩斯全新ES:傳統與創新、優雅與動感,駕駛與乘坐,這些看似對立的矛盾,雷克薩斯將其視為局限而非極限,并且以不妥協的態度,大膽想象,努力突破局限,以期最終實現多維度的極致。這正是雷克薩斯YET兼容之道的精髓,而在我看來,YET兼容之道本質上就是另一種形式的匠心。



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責任編輯:房力耕 PA020
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