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日本汽車研發費用僅占德國數十分之一

2018年10月09日 07:31:57
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來源:鳳凰網汽車 作者:Veronica

鳳凰網汽車訊 據日本diamond online雜志報道世界上哪國的研發費用最高?對此,日本科學技術與學術政策研究所(歸屬日本文部科學省管轄)每年對世界上的研發動態進行調查,并發布《科學技術指標》。日前,2018年(對2016年實際情況的調查及分析)版本已經發布。

按照世界經合組織(OECD)的購買力平價數值計算,日本科研經費總額在2016年為18.43萬億日(約合人民幣1.13億元),較上一年度減少了2.7%,位居世界第三。第一名為美國,科研經費總額為51.13萬億日元(約合人民幣3.13億元),較上一年度增長3%;第二名為中國,科研經費總額為45.24萬億日元(約合人民幣2.77億元),較上一年度增長10.6%.按照金額計算,日本較上一年度減少5065億日元(約合人民幣310.27億元),已連續兩年減少。對此,日本科學技術與學術政策研究所分析認為,原因在于“日本的科技預算增長困難”,“由于中國經濟發展減速,日本企業研發投資減少”。此外,第四、第五名分別為德國和韓國。  

從各主要國家研發經費明細來看,各國來自企業投入的經費比例均為最高。日本為72.3%、美國為71.3%、中國為77.4%。大學承擔的經費比例為日本19.6%、美國13.3%、中國6.9%。在政府出資方面,日本為7.1%,美國為11.3%,中國為零。但是,由于中國國有企業較多,可以推測企業出資的研發經費中也有較高的比例為國家投入,這一點較為不透明。

另外一大重點是關于產業領域的統計。在文部省統計中,汽車產業屬于中端高科技;高科技指醫藥產品、電子器械、航空及宇宙。從產業貿易的出口品類來看,日本在包含汽車等運輸工具及家電、制造設備等在內的中端高科技領域占比56.8%,高科技占比僅為15.6%。在上世紀90年代,日本在高科技領域出口占比曾經超過30%,而現在被中國大陸及中國臺灣地區的半導體及電子設備超過,出口產品的比重縮減至一半。另一方面,中國在高科技領域出口的產品占整體的30.4%,其次航空及宇宙相關的出口市場也在不斷開拓之中。

德國汽車技術受到產學官合作支持

美國研究經費位列世界第一,其高科技領域產業出口比例占26.1%,包括醫藥品、航空與宇宙相關產業。其中,航空及宇宙相關產業在全球范圍內有壓倒性優勢。德國與日本相似,包含汽車等產業在內的中端高科技比例為50%,高科技比例為18.3%。目前,德國執政黨基督教民主聯盟(CDU)將汽車作為支柱產業,已作為國家戰略提出,而這也體現在了研發經費的承擔比例上。在德國,由政府投入的經費比例占整體的13.4%,超過美國;而企業投入的經費占據整體的68.1%,其中撥至大學的經費要超過日本及美國。

另一方面,從產業角度分析日本研發經費會發現,計算機、電子設備、光學產品(相機及顯微鏡等)領域經費減少,汽車研發經費在增長。據悉,2015年運輸工具產業的研發經費投入為3.6萬億日元(約合人民幣2204.89億元)。“汽車領域”很具體劃分范圍。例如在超高張力鋼板及其接合技術、樹脂成型技術等方面,汽車產業是最大的支柱,而其他產業則是受到了汽車產業的良好影響。  

鑒于上述情況,日本在汽車領域的研發經費投入僅僅占德國的幾十分之一。在德國,大學被劃分到研發系統當中,由政府和企業投入經費。可以說,德國汽車技術的根基在于產學官的合作。

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責任編輯:董世昂 PA030
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