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汽車達人秀(110) 歐藍德的品質感如何做到

2018年01月02日 07:00:00
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來源:鳳凰網汽車 作者:綜合報道

鳳凰網汽車•汽車達人秀 三菱汽車,一家歷史悠久和榮譽無數的日本汽車制造商,一位用可靠技術“哺育”了眾多自主品牌的伙伴,帶著對中國市場的最新理解和品質性價比的定義,廣汽三菱推出了歐藍德,毋庸置疑,它是讓廣汽三菱提前1.5個月就完成全年銷售目標的英雄車型,從車身細節到行駛操控,這篇文章我們將更多從技術角度看看歐藍德的優秀品質感是如何做到的。

優秀車身看細節,安全、工藝都不是小事。

決定一輛車的品質如何因素很多,車身工藝自然是非常重要,在這方面,歐藍德采用了三菱獨創的RISE超強抗沖撞安全強化車身,全車結構鋼板用料平均厚度達了1.65毫米,關鍵部位還使用了980mpa超高強度鋼材,以保證車身的被動安全性能,而在需要注重吸能的位置,比如后防撞梁,則采用了5毫米厚的鋁質防撞鋼梁,相比傳統鋼制材料重量更輕、抗沖擊強度也更大,另外在細節之處,也沒有馬虎,一體式沖壓車門、車門卷邊焊接工藝等等均有使用。

優秀動力系統是歐藍德的核心賣點,同級別中的唯一。

在最重要的動力方面,歐藍德搭載了2.0L和2.4L兩款發動機,熟悉三菱車型的朋友都知道,兩款發動機均為最新的“4J”系列,相比于之前的“4B”系列,最大的亮點就是加入無級可變氣門升程技術與全新的MIVEC智能可變氣門正時技術,裝備MIVEC系統的發動機與普通發動機一樣采用每缸四氣門,兩進兩排的設計,但不同的是它可以控制每缸兩個進氣門的開閉大小,就好比我們的呼吸,安靜狀態會比較緩和,但如果運動起來,就需要更快頻率的大量呼吸,氣門正時相當于我們吸氣的時長,氣門升程相當于我們張開嘴巴的大小,而MIVEC系統則是我們的大腦。讓歐藍德在保證出色動力性的同時,燃燒更充分,進一步降低油耗,我的實際體驗的是2.4L車型,同樣是城市正常駕駛,油量的下降速度明顯比同級一些車型控制的更好。

另外,我們都知道發動機有橫置和縱置兩種基本布局,而在橫置范疇里還有正置和反置的不同,比如歐藍德的大多數競品車型采用的是正置式發動機,也就是排氣在前,進氣在后,這主要是為了照顧散熱問題,但缺點也是存在的,比如不利于動力的釋放、重心較高等等,所以現在也有很多車型采用了反置式布局,比如歐藍德就是這樣,進氣在前,排氣在后,這樣的設計使進排氣更加通暢且進一步降低了發動機重心,使行車穩定性及操控性更好。

值得一提的,在提高行駛品質方面,歐藍德聘用了達喀爾傳奇車手曾剛浩親自參與了懸掛調校,在兼顧舒適性和靈活性的同事,進一步提升了操控運動感,其轉向精準性和懸掛韌性在實際道路體驗中也得到了普遍好評。其實在價格方面,歐藍德覆蓋了15-25萬城市SUV范疇,同級別中,尤其是在車身工藝、動力性能等技術方面,幾乎做到了最佳,豐富配置非常適合熱愛自駕出行和注重品質生活的家庭用戶選擇。

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責任編輯:李志 PA021

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