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時評|馬斯克墮入聚光燈下的暗影

2018年10月04日 11:20:10
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來源:鳳凰網汽車

鳳凰網汽車評(文/龍瑤) 馬斯克為一條推特付出了2000萬美特斯拉董事長的頭銜,所幸CEO的職務得以保留。這位頭頂明星光環的企業家,在享受著粉絲帶來的推崇和效益同時,也被粉絲簇擁著滑向“失智”的邊緣……

從優秀到“封神”

馬斯克時常與特斯拉畫上等號,他對特斯拉的意義不亞于喬布斯之于蘋果。

早在1995年,馬斯克開始第一次創業,與自己的弟弟一起創辦了一個網站叫Zip2。4年后,馬斯克該公司,獲利2200萬美金。這筆錢成了他二次創業的啟動資金,這一次他創辦了X.com,而之后在這家網站為馬斯克贏得了1.65億美元的股份。

直到此刻,馬斯克還只能算是優秀的創業者。轉折點是馬斯克將人類送上太空、征服火星,為此他成立了SpaceX,并開始研發制造運輸工具——火箭。“封神”之路就此開啟,馬斯克開始致力于打破人類社會常規認知。差不多同一時期,馬斯克開始參與特斯拉以及Solar City的運營。

同時執掌三家公司,馬斯克展現出常人難以企及的自律。在他創立第一家公司Zip2的時候,每周工作時間超過100個小時。這種勤奮隨著他事業的壯大而愈加嚴格。在SpaceX的工作推進當中,當有人認為他提出的目標不可能實現,他會接手相關的工作,并最終完成這些“不可能的任務”。

盡管創業歷程充滿傳奇色彩,但實際上馬斯克一路走來也不全然是幸運。“獵鷹1號”連續三次在進入軌道前爆炸,而這三次失敗造成了巨大的資金壓力。汽車制造領域也曾因為定價提高引發不滿,但由于前期對造成成本預估不足,提價之后的特斯拉仍然是賠本賺吆喝。馬斯克一度在媒體面前落淚,但這種種困難最終都得到了解決。這也讓馬斯克的天賦與才能逐步獲得了世人的認可。

外國專欄作家在提到這一點時認為:“(人們)畏懼馬斯克、崇拜馬斯克,甚至愿意為馬斯克獻出生命,而他們中當很多人三者兼備……”這樣的說法也許存在著夸張的成分,但有一點毫無疑問,馬斯克不乏擁躉。

當他透露自己為產能問題睡在工廠,立刻有粉絲眾籌為他購買新沙發;馬斯克公布SpaceX的BFR計劃,日本首富就心甘情愿地為自己和同伴支付高額費用、承擔未知的風險……馬斯克享受的是企業家群體中少見的擁戴。在這一點上,他甚至可以媲美很多娛樂明星。不難想象,那些積極將個人形象與品牌形象捆綁、甚至“為自己代言”的高管會是何等羨慕?

粉絲們的追捧,這種追捧不僅是精神上的支持,而是已經轉化成了經濟效益。華爾街估計,馬斯克對于特斯拉的價值應該在80億美元以上,而今天特斯拉的市值剛剛超過530億美元。

在SEC和解方案中,馬斯克CEO的職位得以保留也與這種驚人的影響力不無關系。“在解決不當行為等問題的時候,我們首要考慮的是普通投資者的利益。我們力圖盡可能地滿足他們的利益,同時確保不當行為得到補救和制止。” SEC主席杰伊-克萊頓(Jay Clayton)在談論和解協議時說。同樣地,SEC執法部門的聯合主管史蒂文-佩金(Steven Peikin)稱,此次和解“旨在進一步防止擾亂市場以及損害特斯拉股東的利益。”

盔甲也是軟肋

成也蕭何敗蕭何,粉絲們的追捧為馬斯克打下了“金身”,卻也制造了鋼鐵俠的盲區。

妄言私有化不是馬斯克首次口不擇言。今年一季度電話會議上,他粗暴打斷了分析師的提問;7月又在twitter上辱罵在泰國少年足球隊被困救援行動中的骨干、一位洞穴專家。兩次失言之后,馬斯克都道歉了。

這些荒誕又缺乏邏輯的行為如果只是一個普通人,造成的負面影響可能有限;但作為特斯拉的董事長、CEO甚至是精神象征,馬斯克的行為至少是對自身和品牌關注的濫用。

可能是前兩次“亂來”造成的股價波動并沒有讓馬斯克感到不安。8月7日,馬斯克在個人推特上又撂下了狠話,稱正在考慮將特斯拉私有化,甚至還提出了退市的股價420美金。這一次投資者們徹底坐不住了,三天后就開始起訴馬斯克,認為其通過散布私有化消息蓄意抬高特斯拉股價,違反了聯邦證券法,通過誤導性言論做局壓榨賣空者。

馬斯克在社交網絡上的“胡言亂語”讓人聯想到另一位“推特狂人”——現任美國總統納德·特朗普。不知讀者是否還記得,特朗普當選總統的第二個月,如何炮轟了三家企業?先是抨擊波音公司賣的新空軍一號太貴,計劃取消訂單,導致讓波音市值蒸發10億美元;又批評軍火商洛克·希德馬丁公司(Lockheed Martin)的F-35戰斗機采購合約金額“失控”,造成該公司市值暴跌40億美元,還連帶著讓其他航天與國防類股股價下挫;第三輪則是連發多條,怒斥《名利場》是本沒人看的雜志,雜志遲早要完,而主編格雷登·卡特根本沒有當編輯的天賦。

與特朗普總統相比,馬斯克火力有限。但不要忘了,總統與董事長畢竟身份有別。美國歷史上45任總統,除了在水門事件后辭職的尼克松,總統彈劾程序只啟動過兩次,即約翰遜案、和克林頓案。美國憲法規定,總統彈劾案由參議院審理,同時由聯邦最高法院首席法官擔任主席。其流程之繁瑣無需贅言。

同樣是“噴”,馬斯克沒有資格和照著特朗普的水準開噴。這一次SEC的處罰應該算是當頭一棒,如果這一棒能叫醒夢中人,那無論是馬斯克的2000萬美元還是特斯拉的2000萬美元,都不算枉交學費。對于特斯拉的來說,如果CEO還是不能管住自己的行為,不能把對業務的自律移植到社交網絡當中,那適當削弱馬斯克個人行為與品牌的關聯度就不得不提上日程了。

在馬斯克告別董事長職務前夕,特斯拉產能創下新高。本季度特斯拉共生產約8萬輛汽車,接近2018年上半年產量總和。馬斯克本人表示,季度總產能中包含約有5.339萬臺Model 3車型,相比上一季度的2.8578萬增長了187%。

爬出產能地獄的特斯拉像極了電影《復仇者聯盟3》當中日漸成熟的蜘蛛俠。然而,在電影中,鋼鐵俠眼睜睜看著自己一手栽培的“小蜘蛛”灰飛煙滅。希望馬斯克謹言慎行,不要讓口舌之快成了滅霸的響指。

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責任編輯:李龍瑤 PA041
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