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灰犀牛如期而至II:狼真來了,SUV銷量下滑!

2018年07月12日 16:04:00
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來源:鳳凰網汽車

鳳凰網汽車訊 SUV市場見頂了?

7月11日,中國汽車工業協會的披露最新數據,6月,國內市場SUV銷量73.76萬輛,同比下滑0.52%,環比下降3.12%。而與此同時,轎車銷售96.34萬輛,同比增長9.11%。

跟唱多SUV者預見的不同,SUV銷量不但停止增長,而且近期無法超過轎車。目前兩者20多萬輛的月度差距,在轎車增長、SUV下滑的情況下,差距反而會擴大。

“轎車仍是車市的主流車型”,中汽協相關人士表示,“車企想在B級別市場站住腳,仍需要選擇推出轎車。”

對于那些過于看重SUV而戰略性忽視轎車的車企來說,有點涼涼了。例如東南汽車只有兩款SUV在售,今年上半年銷量呈現大幅下跌,只有一款轎車的長城,6月因為H6銷量下滑27%,長城整體被擠出銷量前十榜單。

尤其自主品牌要警覺,6月SUV銷量占自主品牌乘用車總銷量的56%,高于行業平均的39%,這說明自主品牌非常依賴SUV。不少自主品牌前兩年借SUV和小型MPV火過一把,有些產品不行的甚至過把癮就降,比如東南、華晨、江淮眾泰等,有些基礎較好是現在要面臨宏觀大環境的挑戰了,比如長城和五菱

“SUV會占到市場的一半份額。”這句話前兩年不少車企領導說過,如今恐怕懸了,最起碼短時間是不會實現了。

很長一段時間,自主品牌能夠在SUV排行榜占到6位甚至更多,但是在轎車排行榜,長時間是吉利帝豪一枝獨秀。

從6月的SUV榜單看,銷量大幅下滑的SUV車型不乏名品和爆款,例如寶駿510途觀傳祺GS4昂科威等。銷量排名前十位的SUV生產企業(吉利控股、長城汽車長安汽車東風有限(本部)、上汽通用五菱上汽大眾、上汽股份、上汽通用、廣汽乘用車東風本田)與上月相比,除了吉利和長安銷量略有增長,其他企業均呈下降,上汽大眾降幅更明顯。

銷量下滑自然會導致價格承壓,中汽協數據表示,“小型、中型、大型SUV的價格指數均比去年同期低3個多百分點。”

曾經被不少車企視為SUV之后下一個爆款的MPV銷量更不堪,6月,MPV銷售12.93萬輛,環比下降7.04%,同比下降21.03%。

“不要放棄轎車”的勸誡前幾年很多專家說過,但是不少品牌急于短期獲利,而置若罔聞,如今熱潮退去,紅海更紅,誰在裸泳?

附:

相比突發性的黑天鵝,灰犀牛用來比喻大概率危機。在2017鳳凰網汽車年終策劃《CHANG》里,我們提出2018年汽車行業要防范系統性危機爆發:“灰犀牛比黑天鵝更可怕”。如今,灰犀牛如期而至。

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責任編輯:馬青竹 PA017
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