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2014年,東風柳汽旗下乘用車品牌東風風行銷售24.09萬輛,按月同比增長30%以上,成為風行銷售常態。程道然經常說,東風柳汽只是一個小企業,在井岡山精神指引下務實造車,終成一匹成色十足的黑馬。

兩翼齊飛

“我們在商用車領域已經走在全國前列,未來乘用車領域將加碼發力,形成兩翼齊飛格局。” 程道然定下了新的發展目標:乘用車與卡車車市占率分別達到2%和6%。

隨著新乘用車基地投產、首款轎車下線及發動機項目奠基等舉措,向來“低調”的東風柳汽也不再掩飾自己的野心——2018年實現年銷50萬輛的規模,而這也意味著東風柳汽將擔起東風大自主乘用車規模的“半邊天”。[詳細內容]

口碑式營銷

“一定要給客戶最好的服務,同時讓用戶的體驗價值提升10%以上。”程道然指出,為了滿足客戶發展需要,公司先后提出"優購"和"6A服務"的概念,以此給予客戶最好的價值體驗。

“老老實實做人,老老實實做事。不僅對得起一份工作,也是一個事業!”程道然說:“客戶不僅僅是你的消費者,也是你的銷售員,口碑效應很關鍵。”[詳細內容]

井岡山精神

“我覺得井岡山精神對我們做自主品牌有很大的意義。我在井岡山學習的時候,井岡山老師也說,當你們企業困難的時候,你們就上井岡山,能從井岡山里面獲得一種信仰,獲得一種精神。”程道然如是說。

2008年以后,井岡山的精神在柳汽這樣一個團隊,樹立了一種信仰、一種精神、一種克服困難的勇氣。[詳細內容]

厚積薄發

從2009年開始,東風風行連續五年以超過30%的速度增長,也就是從這時候開始,談到東風風行,MPV便成了它的標簽。“微車造就了五菱,SUV造就了長城,200萬規模的細分市場必將出現一個50萬乘用車企。下一個50萬車企就是東風風行。”

姚利文認為,MPV是東風風行“吃飯的根本”,產品首先還是要立足于此,再做好平臺化,轎車月銷量達到五千。”這是東風風行的立足點和目標。[詳細內容]

潛心鑄劍

“要想立足市場,首先要有過硬的產品,其次需要一套營銷體系,最后還要靠服務。”姚利文清楚風行的成功之匙,在他眼里,“一二三四五”營銷體系功不可沒。

姚利文告訴鳳凰汽車,“除此之外,我們會從人性化和專業的角度傳達給消費者一個信息,東風柳汽風行一直是關愛每個車,每個人的。我們的服務品牌口號就是稱為‘專業的手、關愛的心’。”[詳細內容]

解困樣本

轉機出現在2009年東風柳汽風行推出的景逸1.5XL。“那時候我采取了幾招:第一個就是概念營銷,第二個是網絡營銷,第三個是分帳分站上市模式。”姚利文有點得意,“一下子就火了,第一個月就做了五六千臺,一下子很多地方斷貨了。

采訪過程中,姚利文多次強調一個數字——50萬輛,認為這是自主品牌立足的基數,“明年目標30萬輛!”[詳細內容]

東風柳汽簡介

1954年創立,1969年涉足汽車生產,是中國最早汽車生產企業之一,1981年加入東風汽車集團。東風柳汽建有機加工基地、商用車基地、乘用車基地,占地218.6萬平方米,總資產124億元,已形成30萬輛乘用車、8萬輛商用車的生產能力,擁有風行、乘龍、霸龍等自主品牌。

程道然
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東風柳州汽車

有限公司總經理

1977年參加工作,教授級高級工程師,連續多年榮獲廣西優秀企業家稱號,多次被東風有限公司授予“優秀管理者”榮譽稱號,2008年11月獲得“中國汽車工業杰出人物”榮譽稱號、2014年6月獲得“全國優秀企業家”榮譽稱號。
姚利文
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東風柳州汽車

銷售公司總經理

1992年進入東風柳州汽車有限公司工作,高級經濟師職稱,帶領東風柳汽乘用車品牌東風風行實現多項突破性進展,五年間銷量增長10倍,成功躋身自主乘用車六強。
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