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名爵-名爵HS

超低價好車團購

王曉秋:拿出帶著誠意和態度的產品,年輕人才會真的喜歡

2018年09月17日 21:29:50
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來源:鳳凰網汽車 作者:綜合報道

鳳凰網汽車訊 2018年9月16日,名爵HS這款荷爾蒙SUV正式上市,搭載20T和30T兩種動力,共計9款車型11.98-18.98萬

名爵HS的發布會現場選擇在了重慶解放碑,一個本來就人流如織的大都會核心商業區,在百貨商場門前,名爵HS搭建了“夜店范”的潮流舞臺,試圖將名爵HS所具備的“荷爾蒙”基因帶給更多的消費者。

上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋

發布會后,鳳凰網汽車對話上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋先生,與他聊聊名爵HS以及相關話題,以下是訪談實錄:

鳳凰網汽車:您在發布會時說的面對價格的問題,我們查了一下名爵HS的售價低于某些自主品牌的價格,這個是基于什么樣的考量和預期?第二個您說名爵品牌愿意為年輕改變一切,那接下來在產品或者在服務上面有沒有專門的措施?

王曉秋:所有的價格都是針對產品本身來說,這個媒體們應該也猜到了。要說產品價格,首先要說技術,上汽這么多年一直堅持追求更極致的技術,也就是把這個產品做得更好。從上汽來說我們更看重的是長期發展,因為產品最終能不能長期得到發展關鍵還得看客戶,而好的產品今天價格定的低了,可能感覺有點吃虧了,但是未來這些用戶的口碑會和好產品成為正比,那現在的這個價格就只是表現形式了。正如我講的,對于我們付出努力付出心血把這款車做到了極致。從我們來講,希望在現有條件下把它做到極致,這是我們堅持的原則。

實際上名爵很年輕,我們更多的是為年輕人造車,所以名爵講造型講年輕講運動,到今天為止我們覺得名爵堅持品牌一直以來的always YOUNG,這樣做下去非常好。從名爵6到名爵HS,一款比一款做得更好。名爵HS,無論配置還是產品體驗,在整個市場里面是很好的。比如說NVH,我相信開過的老師都知道,名爵HS的NVH相比目前市場上的所有車,不敢說是最好,但是最少不會輸給任何一款車,這是我們努力的結果。當然名爵這個品牌的年輕化怎么走,其實大家可以看到,昨天我也講了,我們整個終端也在做一些和原有品牌不一樣的東西,也是希望整個品牌不斷的往年輕方向走。我們不光簡單的講品牌要往年輕方向走,我們還做具體的往年輕化方向走的東西。終端店面的東西我們做一些改變,使年輕人更多的能夠互動和溝通起來,讓年輕人更喜愛,把年輕人喜歡的東西結合到品牌結合到產品里面去。估計在座的很多年輕人基本都不看電視,那我電視做的再多也沒有用,所以說溝通方式溝通渠道都要做改變,真正融入到年輕人當中去,我才能說名爵得到年輕人的信賴和喜愛,這是我們要做的改變。從我們的角度來說我做了改變我才能和年輕人融合,才能和年輕人走到一起,所以改變是我們必須要做的。任何品牌想要獲得用戶的喜愛,只有到用戶中間去和用戶在一起,這才是你的王道。

鳳凰網汽車:名爵HS不管從配置還是舒適感還是駕控感來說都超越同級別的SUV,這會對主流市場和SUV市場造成多大的影響?

王曉秋:造成多大的影響我們沒有考慮,我想既然我們講要做車,那就做名爵HS這樣一款車。市場起到多少影響是后面的結果,我表明我的態度。我前面講我要有態度,我造車不拿出態度,直接就來說價格,那沒有人會理我,我拿出這樣的誠意和態度,拿出這樣的產品來,年輕人才會真的喜歡。我要拿出的這個態度,得為用戶著想,年輕是名爵品牌的主流,但并不是名爵的全部,因為名爵的品牌有百年的歷史,在歷史上也很厲害。希望這樣的品牌能讓更多人認知。名爵有與生俱來的運動基因,通過英國技術中心、上海技術中心包括全球其他創新中心一起,讓這個品牌基因能夠得到更多的發展。產品必須要和年輕人融合,這是一個根本性的東西。

名爵現在在泰國市場做到了細分市場第一、英國售出七八千臺,明年怎么做?這牽扯到二氧化碳排放的問題。大家所看到的名爵HS,2019年我們會通過插電混動車型來平衡英國等海外市場對碳排放的要求。我們拿出這樣一種誠意拿出這樣的態度來提供這樣一個好的產品,希望市場上所有的用戶都會喜歡這個車,因為它本身具備這樣的底子,我們有技術上很強的底蘊。當然希望它越賣越好,也和大家一樣希望它越來越紅火,從我們產品定義到市場表現真的符合我們的所有預期,說明我們是成功了。

幾年前說過2019年汽車市場開始洗牌,2018年大家已經看到洗得很厲害了,整個中國汽車車市可能從來沒有像今天這樣冷。但是不管怎么樣,最后能不能賣好取決于產品本質,最根本的還是要拿一個好的產品出來。我們拿出了態度、拿出了做到極致的產品、拿出了誠意的價格,滿足了用戶的希望,我們期望名爵HS這款車能夠賣好。

鳳凰網汽車:名爵作為國際品牌,相關產品一直在全球都有銷售,目前名爵在中國以外市場表現是怎么樣的?名爵HS這款車上市之后,對名爵品牌的全球化會有什么樣的作用?

王曉秋:上汽這個“全球化”我再補充一下,MG名爵目前來說是上汽在國際化戰略上的重要品牌,你要去國際上競爭,實際上關鍵是產品。從明年我們對市場的預判來看,名爵ZS大概有7萬到8萬的出口,在全球市場上,名爵ZS是名爵品牌國際化非常有代表性的一款車。從上汽的角度來看,我們說2018年是上汽乘用車公司的國際化的“元年”,是什么概念?以前的方法是零敲碎打,這里幾百臺、那里幾百臺,現在都是上萬,一個市場要去做的是一萬以上,一款車能做一萬臺,這個細分市場不再是百分之零點幾的市占率。只有在國際市場上擁有競爭性,你才能把國際化走下去。本身國際市場也是千變萬化的,我們首先著眼于中國市場,國內市場如果抓不住,去講虛無縹緲的國際市場實際上是不現實的。

所以說從產品型譜來講,我們目前更多考慮國內市場,對國際化市場的整個變化我們還要去做一些調整,然后才能把這個產品型譜完善。當然名爵HS這款車作為名爵國際化的主力,也是重要的產品,除了傳統的動力總成車型,之后還會有插電混動車型,和其它動力總成配置。預計明年是名爵HS進入英國第一年,也會進入泰國、澳洲等其它區域,因為除了國內,其它地方的市場也很好。我前面也講了,我們整個名爵型譜在不斷完善,在為做國際化調整。如果這些做好了,那問題基本上都解決了,希望市場有好的表現。

鳳凰網汽車:您剛剛講的到2019年汽車市場要洗牌,什么企業會被洗下去,對于自主品牌是機會還是挑戰?其實上汽在保留名爵英倫品牌的同時也賦予了很多全新的內涵,畢竟MG名爵有很多全球老粉絲,我們現在研發和設計都是有上汽來主導,我們產品的改變和品牌文化的全新塑造,對全球MG名爵老粉絲會有什么影響?也就是說我們在保證能符合中國消費者需求和品味的同時,怎么把它國際化再升華?

王曉秋:大家都很清楚,車市洗牌已經來了!作為一個企業要經營下去是要有一個基本產出的,沒有產出是很難維持的,如果沒有量的支撐,沒有規模的支撐,無論是誰都很難繼續走下去,這是洗牌里第一個要點。這個規模不是以前講的,20萬臺或者30萬臺每年的產銷量。因為以工程師為例,我們要保持五六千的工程師團隊,實現技術上的創新和領先,這需要多大的規模支撐,大家一算就知道。除了規模,后面的影響因素,還有產品市場競爭力、品牌影響力、價格等條件。中國汽車工業的冬天已經提前來了,所以從我們來講也是要做各項的準備來渡過這個嚴冬,這個嚴冬不是一個月兩個月,有可能是兩年,所以必須要做這樣的準備。

名爵的研發是上汽主導、全球聯動,來滿足全球粉絲和全球年輕人的需求,像我們在英國倫敦就有一個造型中心,倫敦還有一個幾百人的設計師團隊,結合全球粉絲,不僅僅是中國人的眼光來看名爵該怎么走。馬上在加州,我們還會有一個設計室會成立,去掌握美國一些比較好的設計知識。畢竟從每個人的角度來講,特別是造型,設計師的想法需要被激發,所以我們把他們送到英國、送到美國去培訓,另外不斷招攬外面人才,去做創意。名爵造車是非常open的,我們考慮英國等國際設計師的想法,但完全聽國際設計師的肯定不行的,因為他們有他們本土的思維,我們也要考慮別的地方,比如中國的潮流。畢竟中國不斷在發展壯大,中國化不斷影響全球化發展。

所以說到全球化,我相信大家現在出去看得多,我們造型團隊從不同地方的人來考慮,來適應全球MG名爵粉絲以及對年輕人的需求。而且很重要一點,中國人認為好,大部分人也認為是好的,這點我們要有這個自信。總而言之一句話,我們是全球眼光,我們的團隊是全球化的團隊。比如在英國設計中心,人很多也很好,而且不僅僅做傳統的東西,新的東西也不斷加入,跟牛津、劍橋合作也在開始,我們希望它變成我們的窗口,變成我們上汽感知世界變化,感知世界技術變化的一個非常重要的窗口。一般大家都會說我是上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理,但是我還有一個抬頭是上汽集團技術中心主任。我們上汽名爵自上而下都非常關心技術,關心技術的變化和趨勢,所以上汽集團技術中心主任我最重要的抬頭。我在乎技術,我愿意和用戶分享新的技術,我心里最重要一塊地方,就是技術。

鳳凰網汽車:您說名爵品牌有一個“一心雙能”,還有“名爵家人”,這對推動名爵品牌發展會有什么樣的作用?

王曉秋:實際上我們講到面子、里子、底子,“雙能”是一個非常重要的東西,我跟用戶溝通,不是簡單的用造型。今天我們講的這么多東西,可能大家體會下來和我們傳達的很多東西是完全契合,但會想知道,我們怎么能在這么短的時間有這么大的變化?MG名爵能夠做到這么好?實際上就像剛才我講的,我更在乎是技術中心主任這個位置,未來在市場上,我們要在這個市場上有地位,底子面子里子要兼顧,最關鍵是核心技術能力,這是未來最根本的、最重要的一點。如果沒有核心技術能力,所有東西都只是擺設,因為你沒有核心技術就在市場上沒有溢價能力,因為所有東西都是照搬,這會讓成本上沒有競爭力,性能也沒有競爭力,因為這些大牌的供應商給的是“標準模式”,永遠做不出個性化的東西和個性化的產品,要做個性化的產品一定是你掌握了核心技術之后才能做到。

所以你首先要會做,不要只是發到供應商,不要把技術中心變成采購二部,這是不行的。所以“雙能”就是要我們在“性能”和“智能”方面要有核心技術。當然不是說都是我們做,而是我們要有掌控能力,如果你自己不會做,永遠不會有掌控能力。怎么掌控?我們整個集團是全面重新思考、重新學習、重新定位的過程。只有自己掌握了這樣核心技術,我講的這些東西才有可能實現。我要掌握這些技術、沉淀這些技術,最后才是有用的。你交給別人做,就變成知識產權兩個詞分開了,你有產權沒有知識,人家有知識沒有產權。我們希望談知識產權,關鍵是你要有這個知識。跟人家簽完之后你就有了產權,但是你什么也不會,沒有用,從根本上你要有“知識”、有技術、懂技術,這是我們整個品牌、整個公司最根本的。

我們也不是一定要做最貴的,最好的不一定貴,我們要想辦法讓我們在市場上更有競爭力,這是我們始終要做的事情。“一心雙能”就是為用戶造車,實際上最難的是一開始的產品定位,我要為用戶造什么車,這個車要做成什么樣的。等到這些定位確定下來,工程師就會按這個來造。最難的是前面,這也是整個產品定位最關鍵的地方,否則你做不出來產品,所以“性能+智能”這是我們必須要做的,這也是名爵品牌得以立足最基本的、最根本的東西。

鳳凰網汽車:前不久成都名爵品牌的“MG Live!名爵體驗中心”已經落成了,我們去看了一下這里面車已經不再是主角,里面還有比如MG Carffe名爵咖啡,還有品牌歷史、汽車文化等都在里面占了很大一部分比重。名爵品牌的IP也建立起來了,比如名爵咖啡、駕控體驗營,這一系列改變圍繞年輕化改變,現在大部分品牌提出年輕化,名爵品牌是怎么體現自己對年輕化不一樣的想法和看法。

王曉秋:品牌的年輕化,第一你的用戶是年輕人,第二,需要提供給用戶年輕化的產品和服務,實際上現在是還原名爵品牌本來應該有的樣子。歷史上MG名爵有很多輝煌,有一段時間沉淀了,所有事物都會有一個沉淀的過程,中國汽車這么多年瘋狂發展,這幾年增速下來了,下來了肯定要上去。談到年輕化,昨天我講到看車選車用車,這是后面的環節。實際上更多的文章,上汽名爵是做在前面,從產品定義、市場調研開始,就確定這款車為年輕人做。而在其他服務等體驗方面,讓用戶體會到年輕化,是后面的很多工作。

什么叫有根的東西?那就是一開始的產品定義就是年輕化的,確定要做什么樣的面向年輕人的產品。你一定是要從前面到后面,所有的工作,完全要和年輕用戶溝通好,你要非常了解他們,這才是最根本的。展廳展現的僅僅是名爵品牌年輕化里落地的一些東西。因為前面的產品定義、年輕化用戶調研和年輕用戶溝通等等,這些東西大家沒有看見,但是這些是我們打造品牌最關鍵的部分之一,是我們一定要做好的東西。因為這些做好了,到后面的工作環節,比如展廳展示階段,就是驗證前面做的年輕化的工作的時刻。

從后期的驗證可以看出,我們是不是做對了,或者還有哪些問題需要改,需要做調整的,然后我們再從前面的工作開始調整。這整個年輕化是從頭到尾的一環扣一環銜接,是一個完整的閉環,有始有終。展廳創新或者MG Carffe名爵咖啡等等是其中的一環。我們要體現這樣一種脈絡,我們一定要跟年輕人契合,然后在整個年輕化閉環里調整。這是我們實際驗證出來的。

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