切換城市:北京
更多應用 |
官方:微博/微信
| 車展 | 專題 | 車商通 | 商用車

鳳凰網汽車

行業
鳳凰網汽車>行業>訪談>正文

長城汽車-VV6

超低價好車團購

嚴思:VV6是一臺更適合大眾消費者的豪華SUV

2018年09月04日 20:19:59
分享到:
來源:鳳凰網汽車 作者:綜合報道

鳳凰網汽車訊 日前,WEY品牌旗下全新SUV車型——VV6正式上市。新車雖然延續了WEY的家族式設計,但更實用的空間、顯著提升的科技裝備讓人再次眼前一亮。WEY品牌從誕生至今,其豪華定位已被市場和消費者所廣泛認可。此次,就品牌建設及產品規劃方面,WEY及其配套商博世方面的領導接受了媒體的訪問。以下為訪談實錄:

Q1:VV6在WEY品牌體系下以及整個SUV市場是怎樣的定位?從銷量層面來看,未來與VV5、VV7是怎樣的權重安排?

長城汽車股份有限公司WEY品牌總裁 Jens(嚴思)

嚴思:VV6是我公司在WEY品牌旗下全新推出的一款智能豪華SUV,不同于VV5和VV7,它更偏向居家和舒適。在綜合VV5和VV7優點的基礎上,VV6多了智能化標簽。VV6不論是在做工品質、外觀造型,還是在安全標準上,都向BBA車型發起挑戰。從價格來看,VV6是一臺更適合大眾消費者的豪華SUV。

Q2:從7月份首鑒會,到8月份智駕會,VV6一直處在加速跑狀態。隨著VV6上市后,WEY品牌在未來四個月還會有哪些動作?

長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁 劉艷釗

劉艷釗:安全是WEY品牌核心的技術之一。全新一代的Collie智慧安全系統應搭載全新VV6,在接下來的4個月的時間,我們將會針對VV5和VV7進行升級。WEY品牌旗下所有車型均會標配帶自行車識別的AEB主動式緊急制動系統,樹立行業安全標桿。

目前,WEY品牌推出了VV5、VV7、 VV6以及P8四款車型,實現了從燃油車到混動再到智能的全領域發力,也進一步兌現WEY品牌挑戰合資的承諾。今天推出的VV6,價格也是相當有誠意,我們相信這款車接下來會有非常好的表現。

Q3:隨著VV6的上市,WEY品牌會不會在宣傳活動方面讓消費者更好地了解智能化和自動駕駛的技術?

劉艷釗:從營銷推廣方面來講,下半年,WEY品牌營銷網絡將達到300家的水平。VV6上市處在市場銷售的旺季,我們還會以商超體驗等形式,引入全新的互動式體驗,同時我們將進行大量的終端體驗活動,讓消費者更清晰地了解WEY產品的實力。比如讓消費者感知20項智能駕駛輔助技術中的LCK車道居中保持輔助系統,我們要做一段能夠識別的清晰的交通線,讓用戶真實地感知達到真實的效果。今后,我們會用更深層次產品體驗形式,讓大家感受VV6以及整個WEY品牌旗下所有車型的產品力。

Q4:北美技術中心和國內研發的的差異點在哪里?北美技術中心有什么特點?鑒于長城汽車在技術研發和試驗設備的投入,全球整體的研發布局是什么樣的?

長城汽車股份有限公司技術中心北美研發中心負責人 Mark Crawford

Mark:WEY是一個定位全球的國際化品牌,我們認識到在世界各地有著汽車行業各個方面的人才,我們也需要在世界各地建立研發中心來吸引這些人才;而關于i-Pilot智能駕駛系統在多個項目并行發展,從L2級別到L4級別,L2和L3級別是在保定研發中心進行研發的,L4和L5級別是在美國的研發中心進行。汽車智能化是在中國大陸進行的,之所以決定建立海外全部研發中心同樣是為的吸引各方面人才來同步推進我們這個項目。

Q5:希望Mark詳細介紹一下i-Pilot系統,具體什么時候應用?

Mark:i-Pilot系統是我們對于智能駕駛系統的一個定義,是從L2到L5級別的,而我們L2樣車現在已經開始進行一個實路的測試,已經超過了50萬公里,而i-Pilot2.0這個樣車在美國現在已經在取得了駕駛執照,我們的目標是在2020年推出我們i-Pilot1.0駕駛系統,在2023推出i-Pilot3.0,至于推出更高級別的智能駕駛系統應該是在2025年。

Q6:VV6定位智能豪華,長城汽車在智能化方面有什么規劃?2025年有計劃推出了L5級別的車,未來在中國會不會有水土不服的情況,如果有這些問題的話,是否會延期在中國推出?

長城汽車股份有限公司技術中心副總工程師 張凱

張凱:VV6車型定位智能豪華,至于智能化規劃方面,長城汽車早已有動作,可追溯到2009年,從09年開始我們已經進行智能駕駛方面的開發,到2013年我們參加中國智能車未來挑戰賽,取得了不錯的成績。達到現在VV6全系標配的20項智能駕駛配。未來我們在全球會建立多個智能駕駛方面的研發中心,包括歐洲、北美、印度,他們之間再協同完成下一代智能駕駛系統的開發,具體來講,i-Pilot1.0到4.0的開發,后續我們會逐漸量產目前是嵌入式開發階段,準量產階段開發,預計會在2020年底達到SOP狀態,或者在2021年達到上市狀態,而這些也正是現階段WEY品牌或者長城汽車智能駕駛一大規劃。

Mark:智能駕駛的基礎既可以用在美國也可以用在中國,但是在美國和在中國以及在其他國家駕駛員的一些行為可能是不一樣的,所以說這也是需要我們北美的研發中心和中國研發中心進行一個團結合作,把這些技術融合到這個軟件當中。

Q7:顏總,博世作為配套商來講,現在和WEY品牌合作,未來會不會和其他汽車企業合作?博世跟WEY還有那些合作規劃,還有那些后續的技術應用?

顏士富:坦白地講自動駕駛大家都在一窩蜂往前跑,博世從供應商講是在領跑。 VV6是第一個在市場上可銷售的車型,WEY是我們第一個核心客戶。

博世底盤控制系統中國區副總裁 顏士富

今天VV6展示了20項智能駕駛輔助技術,并且感受到家交通輔助和智能識別的便利性;通過多方的努力,已經從想象變為現實,并且商業化生產。

關于WEY品牌的未來技術規劃,除了L的不同階段,下一車型上大家可以期待高速駕駛的輔助功能,大家今天已經體驗了低速60以下的,后面就能體驗到高速,從L2和L3的時候,真正體驗到導航系統,不需要人的眼睛,真正解放腳、雙手、大腦,未來混動和純電車也有很多可以實現的技術,比如能量回收,我們都在進行技術路線的確認,電氣化方面實現能量回收,在智能駕駛方面實現自動駕駛。

Q8:WEY一直秉承“安全是最大的豪華”,從去年的被動的安全,到今年智能主動的安全,其實這是安全的升級,我想未來在安全領域,WEY還有哪些規劃?

劉艷釗:截止到現在,我們去年核心是被動安全,一直做的都是全球最苛刻的測試項目,而且以現場直播的形式公之于眾;我們必須保證全過程萬無一失,這樣才能讓顧客心理踏實放心。

我們的智能試驗場是目前北方投資最大的,這些首先得有硬件的投入,才會有成果的產出。今天VV6在主動安全的升級,是WEY品牌整合資源釋放出來的第一步,在條件允許的情況下我們可能會釋放第二步、第三步的智能駕駛輔助技術。

我們現在在做全球聯合交互數據,需要各地場景的互相驗證,產品技術如果不做全球化就不會有很大的競爭力,如果僅僅是中國環境和法規大家也不認為它是全球領先的,將來我們還是會在主動安全方面進一步發力,2019年我們會有面部識別等一系列的技術推出來,真正應用到量產車上。

  • 鳳凰網汽車公眾號

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 鳳凰網汽車

  •  報價小程序

    搜索:風車價

責任編輯:張佳棟 PA011
VV6
VV6
指導價:14.8-17.5萬元
2.0T
自動

最熱促銷

  • 4S店
  • 綜合店
  • 港口店
北京
網友評論
0人點贊
|
評論0
加載中...
14.8-17.5
緊湊型SUV
2.0T
自動

外觀

內飾

本文相關品牌車系

趣圖推薦

二手車推薦

大家都在看

577777开奖广播直播室_577777开奖广播直播室|官网