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威馬EX5:北極冰屋里聊聊電動車三電系統

2018年08月23日 06:08:26
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來源:鳳凰網汽車

鳳凰網汽車 如雨后春筍般誕生的中國造車新勢力,帶來了全新的創業理念和未來汽車設計構想,從整體規劃到工廠投產再到新車下線,他們當中的頭部企業很多已經順利的從”PPT造車“跨進了產品落地階段,不簡單更不輕松。就在上個月,我剛剛從北京前往新疆吐魯番,威馬的新車EX5正在坐落于那里的國家干熱環境測試中心接受”極熱“環境的標定試驗。而前不久,我又參觀了他們在北京世貿天階搭建的北極冰屋“同時聆聽了威馬工程師圍繞新車”三電“系統等核心技術的介紹,整體的感受:身為”造車新勢力“的威馬汽車,也在以相當”保守“的態度對待技術研發與品控審核,威馬EX5就像一個熱愛科技產品的大男孩。

拋開”新勢力“的概念不說,對于一輛純電動車而言,“三電”系統即電機、電池和電控的重要性自不必說,它就想一個人的心臟、血液和大腦。來自威馬汽車成都研究院的工程師介紹:威馬汽車對于以“三電”系統為基礎的整車品質有著嚴苛的要求與標準。無需回避,威馬的相關標準借用了通用的GVDP流程,這套流程吸取了先進的造車制造設計理念,同時結合北美地區、中國地區當地制度形成的完整體系。威馬借用了這套標準,并且在一些方面可以做到比GVDP更高的流程。另外還有一個客觀因素,威馬的整個研發團隊有超過500人的三電研發團隊,其中80%來自通用和泛亞等,統一標準使用通用的流程體系也就成了順理成章的事。當然,“借用使用”并不是照抄原搬,在整個的研發流程中,威馬也形成了自己的標準,這是基于智能化純電動車定制的方案。OK,我們主要說說它的亮點所在。

從正向研發平臺而來,“AJAX”了解一下。

和一些“造車新勢力”品牌尋求代工與“拿來主義”的做法不同,威馬汽車從創立之初就開始了自建工廠和自主研發,來自研究院工程團隊的介紹:威馬EX5屬于AJAX平臺,AJAX平臺是一個正向開發的電動車平臺,這有別于很多“油改電”的造車方式,改造而來的,通常意味著PACK工程就要將就車身底盤,這會限制整體的機械布局和安全性,同時也很難做好車型技術的更迭,而得益于正向研發,各種“被動適配”的問題就能得到本質性的規避,同時平臺還可以衍生出轎車、SUV、MPV的車型。AJAX平臺下,離地間隙最小可以達到174mm,這有利于同樣的空間下布置更多的電池系統。

當然,平臺化的好處還遠不止這些,舉個例子,比如電池包的平臺化可以讓其更好的兼容符合國際標準規范的電芯、模組,也就是可以兼容現寧德時代、天津力神、蘇州宇量這些主流電池供應商的產品,更好的保證產品質量。

高度集成化的電驅系統,注重效率和輕量化。

在威馬EX5上,采用了一套集成化程度非常高的電驅系統,它集成了包括逆變器、高壓配電、DDC、壓縮機、以及集成驅動橋的技術等等,幾乎等于所有的關于三電強電方面的應用都集成在動力總成當中了,如此高的集成意味著更小的體積和質量和更高效的動力傳輸。在前驅的情況下,威馬EX5還可以在前部設置一個60升的儲物空間,而通常情況下只有后驅車型才可以有這樣的空間;另外,威馬EX5的動力傳輸效率很高,來自官方的數據,威馬EX5的電機和減速器總重量只有73.5kg,卻實現了160kW的峰值功率,功率密度可以達到2.17kW/kg,扭矩也可以達到315Nm。(這大概相當于一臺傳統的2.0T汽油機水平)相應的同級車的電機和減速器重量多在90kg左右。功率密度則通常在1.4-2.0kW/kg。另外,威馬EX5電機的輸出軸和減速器輸入軸采用了同軸設計,使得整套驅動橋在常用工況下的傳動效率可以達到93%,這是個同級領先的水平。

三電系統要做好,硬件很重要,軟件也要可靠。

與傳統的內燃機動力系統相似,想要獲得優異的駕控表現,硬件配置固然重要,但也不能忽略調校和匹配的重要性。換到電動車上,電控系統的軟件部分同樣要可靠。這包括各種工況的考慮,開啟或關閉空調時、連續的緊急加速和制動以及整套系統的使用壽命都要嚴苛審核。同樣是來自官方的介紹:威馬EX5的關鍵核心控制器硬件都是基于雙核的設計,完全符合ISO26262當中各功能模塊ASIL-D級認證,同時1.14萬年才出現一次故障,覆蓋了整個EX5的生命使用周期,而軟件方面,架構采用AUTOSAR方案軟件,支持DBC、CBD自動導入,而在整個微模型開發過程中,生成代碼也完全是自動生成代碼,拒絕了手寫代碼,最大程度的避免了人為的犯錯。

威馬汽車:最愛談技術的造車新勢力。

借著“威馬尋夢北極屋”的特別活動,來自研究院的工程團隊再次向媒體和觀眾介紹了威馬EX5的“三電”系統和他們為新車的品質可靠性所做的努力。顯而易見的,這是關注威馬品牌車型的用戶所希望看到的,從汽車制造的本質出發,加持互聯網的智聯科技,以及還不錯的價格。這也讓我們相當期待,很快威馬EX5就要正式交車了,我們期待這些介紹的內容,會在更多駕駛體驗中表現出來。

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責任編輯:李志 PA021

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