切換城市:北京
更多應用 |
官方:微博/微信
| 車展 | 專題 | 車商通 | 商用車

鳳凰網汽車

導購
鳳凰網汽車>導購>多車導購>正文

如果重慶是高精地圖面臨的珠峰 那么該如何攀越?

2018年08月22日 07:49:12
分享到:
來源:鳳凰網汽車

如果說電動化與智能化將成為汽車技術發展的主流方向,那么以AI技術、高精地圖為代表的科技行業,則會成為促成智能汽車發展的重要因素。就在前不久,我的同事剛剛參加了寬凳科技舉辦的媒體活動,讓我頗感意外的:這家成立僅一年多的初創公司喊出了“今年內發布國內第一張高精地圖”的聲音,他們哪里來的底氣?帶著一些困惑和問題,我和他們進行了后續聯系,聊聊高精地圖的發展,聊聊這當中的易和不易。

先說說“寬凳科技”是家怎樣的企業?

事實上,寬凳科技是一家名副其實的科技初創公司。和許多“同伴”相似,寬凳科技也是選擇了當下最受追捧的新興產業;這家公司也是由熟識科技行業的精英人群領銜,寬凳科技創始人兼CEO劉駿曾是互聯網公司高管,聯合創始人兼CTO馮漢平則是電子地圖產業的資深專家。和大多數初創科技公司的做法相似,他們也是一邊拋出商業計劃的同時一邊進行融資,不同的是,寬凳選擇了一條入行門檻更高的產業——高精地圖服務商,同時他們也是中國第一家完全專注于高精地圖的科技創業公司。

導航地圖、高精地圖有什么樣的區別?

高精地圖確實代表了最新的發展方向和技術高度,但也不是說傳統導航地圖就會淪為“一無是處”,所以第一個要說明的:導航地圖、高精地圖,這“兩種產品”并不在一個“筐”里,因此也就不存在誰取代誰的問題;第二個要解釋的:兩種電子地圖應用都是為了滿足不同需求而出現的,高精地圖更多是提供給自動駕駛車使用,幫助自動駕駛車感知、理解世界,衡量高精地圖的水平,精準性問題很重要,但也不是唯一的考量點,用戶的體驗、綜合服務質量同樣重要。OK,我們稍作展開的說說。

顧名思義,導航地圖通常就是給導航儀和導航軟件使用的地圖,它是我們最常接觸的一類電子地圖,查查去往目的地的路程時間,規避一下擁堵以及就近尋找個公共衛生間或加油站什么的,很方便,因此您可以理解為導航地圖是給人看的,它所包含的信息也主要是服務于生活使用的,比如基礎道路的顯示、建筑物的名稱、路標路牌的顯示等等。

高精地圖,相對準確的說目前主要分為兩類,一類是ADAS級,主要應用于汽車高級駕駛輔助系統,精度在米級;一類是HAD級,主要應用于汽車自動駕駛系統,精度在厘米級,同時要素會更加豐富,有準確的道路燈桿、路牌、車道線的位置。因此您可以理解為高精地圖是給汽車看的。這么說吧,從地圖學的角度來講,這三者都屬于不同目的的專題圖,有些類似于行政區劃圖與地形圖,也好比我們的汽車市場既有轎車、又有SUV和MPV,它們之間沒有相互取代的關系,更多的是相互關聯,滿足不同的需求,完成不同的用途。

那么ADAS級和HAD級高精地圖相差在什么地方?

如前文所言,主要的差別就在精度和地圖要素豐富度上,ADAS級的精度在米級,HAD級的精度在厘米級,而且同樣是厘米級,還要看你能精確到多少厘米。 ADAS級地圖數據包括高精度路網、坡度和詳細車道信息、限速信息等,此外還包括常見的警示信息,比如交通燈、限速信息等,再結合人腦對米級精度的誤差判斷,勝任一般性的高級駕駛輔助系統完全OK。

不過自動駕駛因為需要把控制權和判斷過程完全交給汽車,肯定是需要更為精細的地圖,也就是HAD級地圖在ADAS級地圖數據的基礎上會進一步細化,包括更詳細的道路信息,如車道線寬度、斑馬線的具體位置等等,還原實際情況的的模擬道路場景。顯而易見,HAD級高精地圖對于地圖廠商的數據生產、質檢、以及更新各個流程都提出了更高要求。自動駕駛要想達到更高的層級,確保駕駛的安全性和可靠性,車輛必須對所處的駕駛環境進行精準感知。那么以自動駕駛為代表的汽車智聯化發展就會大大依賴于HAD級高精地圖,或者說就是不可或缺的,因此,高精地圖也就成了當下最受追捧的發展領域,誰掌握了技術高點、或者巧妙規避了發展瓶頸,誰就有機會在汽車技術和使用需求迎來巨大變革的時代擁有話語權。

前面反復說了精度,其實對于高精地圖的全國組網最大難點就是精度,我們還是拿寬凳的地圖來舉例,他們對一張優秀的高精地圖對精度的要求是非常高的,平均精度已經達到10厘米左右,這要高于國標上一般要求的20厘米。而高精地圖三維的空間投到二維的時候,照片上都可以和二維照片精準的貼合,且不是一幀,是很多幀來達到完美地顯示,主要利用AI實現自動化、規模化的能力。同時在高精地圖的采集過程中會將AI充分運用到了車線識別、特征點提取、構建車道的網絡拓撲以及制作各種地物(人行橫道、標線、交通標志)等。目前,寬凳科技的地圖分析已經實現高度自動化,基本上不需要人為去完成地圖的標記、同步等工作。

說到這里,他們的研發工程師和我們舉了個例子:在導航地圖界,重慶相當于登山界的珠穆朗瑪峰。復雜立體的路網以及隧道會讓很多傳統導航軟件“不知所措”,比如在全球最復雜的立交橋黃桷灣立交橋和完全沒有GPS的嶺終南山隧道,寬凳科技的高精地圖已經標記出了道路標線、街道信號、交通燈、限高甚至道路上的虛線都能看得清清楚楚,其精度已經達到了厘米級。有高精地圖相助,車輛能精確獲知自己的位置,車載傳感器的能力也會因此而增強。

一張高精地圖做出來就完事了嗎?

童話故事里,如果有王子和公主出現,通常都會以終成眷屬的美好畫面作為結局。而現實生活中,走到一起可能僅僅是個開端,婚后生活的相處與維系同樣包含著很多問題。

高精地圖其實同樣如此,如果制作地圖只是完成了10%的工作,那么另外90%的實力競爭其實是在數據迭代更新上。即便如此,做好最基礎的10%依然不易,采集數據、處理數據能力都是嚴苛的挑戰。寬凳科技為了打造出中國第一張高品質超高精地圖,在測繪制圖方面大量投入人力、物力、財力。另外第一張地圖數據采集、構建的問題解決之后,還需要實時更新。目前很多新車都集成了全景影像,在地圖廠商與汽車廠商的合作中,可以通過調用車上的攝像頭,時實拍取行駛過程中的路況。未來,每一輛車都有可能成為地圖實時更新的數據終端,直接用圖像收集信息,利用云端平臺實時快速更新。無論是收集數據的速度,還是地圖更新速度都能提升了幾個量級。

毋庸置疑,如今高精地圖的市場已日漸龐大,發展道路也相當寬闊,盈利的問題通過用戶服務、通過定制化內容以及相關產品都是可行的途徑,還是那樣,對于一個高度看重技術與服務的產業,誰在技術上占領了高點,誰解決了用戶普遍面臨的痛點,誰能堅持的提供高附加值服務,誰就有可能成為行業翹楚,其實面對好的產品,很多時候用戶不是很在意你是初創還是傳統。

  • 鳳凰網汽車公眾號

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 鳳凰網汽車

  •  報價小程序

    搜索:風車價

文章標簽:
責任編輯:李志 PA021
網友評論
0人點贊
|
評論0
加載中...

大家都在看

趣圖推薦

577777开奖广播直播室_577777开奖广播直播室|官网