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2018款奔馳E級購車指南 中低配是主力

2018年01月10日 06:55:00
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來源:鳳凰網汽車 作者:味全

鳳凰網汽車·購車指南 2018新年伊始,在去年整體表現優秀的德系高端品牌奔馳(全球市場重回豪華車第一的位置)就有了新動作,在中大型轎車市場銷量不錯的E級以最快速度推出了年度改款車型。相比于2017款,2018款奔馳E級變化甚微,只是一些細節配置有調整,而其它方面則保持不變,款式設定和指導售價與之前相同。

按照軸距長短劃分,奔馳E級依然有標準軸距和長軸距兩個版本,售價區間分別為42.28-48.58萬和43.68-62.98萬元。從產品定位和特點來看,兩種軸距版本的E級也延續之前的設定,標軸面對年輕用戶,全部采用運動轎車外觀風格,長軸既考慮商務使用,也涵蓋一部分家庭用戶,有兩種外觀風格,空間更大、配置更高。

2018款E級配置上的差異表現在,COMAND駕駛互聯系統被Audio 20 GPS系統替代,后者支持Apple CarPlay,但中控臺布局,包括12.3英寸彩色液晶屏和操作方式沒有改變。另外,車內用料上中控臺及后排中央扶手增加黑色岑木木飾,部分車型對車內聲控系統、環境氛圍照明系統、方向盤觸控板進行升級,增加前/后空調座椅、皮革內飾、遙控泊車、220V電源、后排座椅加熱等功能。

動力系統,2018款奔馳E級依然有三種規格,E 200/E 200 L和E 300/E 300 L分別搭載低/高功率版的2.0T直四發動機,最大功率分別為184馬力和245馬力,E 320 L則搭載3.0T V6發動機,最大功率272馬力,傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。E 200 L和E 320 L有4MATIC四驅車型,其它為后輪驅動。

對于奔馳E級這樣的高端品牌中大型轎車,每一款具體車型都有其存在的意義,除了兩種取向的外觀造型之外,基本的動力系統、科技配置都不會讓人感到低端,而且這類車型普遍提供豐富的選裝包,相比之下,原廠設定的款式配置已經不那么重要。因為原廠思路是很標準的配置與動力掛鉤,高配只有頂級動力車型才有,但對大多數用戶而言,就有點過剩了。

于是,用戶在選擇奔馳E級這類車型時,最佳的模式是在購車預算范圍內,首先選擇適合自己的車身形式(標軸or長軸,轎車or運動轎車),然后確定讓自己滿意的動力級別和驅動形式(E 200、E 300、E320,是否為4MATIC四驅),最后再從基礎配置車型開始,并根據自己需要選裝一些特定配置,比如預防性安全系統增強版(PRE-SAFE PLUS)就是全系選裝 。

如果不想太麻煩,也不想提車等待較長時間(選裝配置車型往往沒有現車),在我國現行市場規律下,參照廠家給出的車型購買也行,但不一定能完全滿足每個消費者的需求。下面我們就根據廠家設定的款式、配置來給大家分析一下。

奔馳E級全系標準配置

不考慮動力系統、驅動形式的不同,奔馳E級從低到高一共4個級別,標準軸距的E 200和長軸距的E 200 L轎車/運動轎車均為最低配車型,它們的配置可以看做是奔馳E級標準配置。但是,需要特別說明的是,因為產品定位的不同,同一配置級別的標軸和長軸還是有一點點差別的,比如標軸版全部都沒有數字儀表盤,而長軸版全系標配雙12.3英寸顯示屏,其中一塊就是有3種風格的數字儀表盤。

畢竟是高端品牌的中大型轎車,起始售價超過40萬元,標準配置也是普通車的高水平,安全配置方面該有的一樣不缺,還有奔馳特色的注意力輔助系統,就是能判斷并提示駕駛者是否疲勞駕駛的功能,還有主動式制動輔助系統,也是奔馳特有的預防性安全系統(PRE-SAFE)的一部分,但僅限于車距和碰撞警告、按需調節的制動輔助以及針對前方車輛和橫向穿過的行人的自主制動功能。

再看車內的舒適、多媒體功能也非常全面,可以說奔馳E級低配車型已經能滿足大多數消費者的基本使用需求。但是,也有一些看似很基礎的配置并沒有標配,比如無鑰匙進入,有無鑰匙啟動卻沒有無鑰匙進入,不方便是其一,也有點掉價,這顯然是希望用戶選裝配置的一種做法。

標準軸距E級運動轎車分析

因為產品定位的顯著區別,標準軸距和長軸距E級面對的用戶有差別,所以我們先來看看更適合自己駕駛的標軸E級,一共有三款車,配置分兩個級別。E 200 4MATIC比E 200貴了2.5萬元,差別僅限于一套全時四驅系統,如果是北方用戶,為了惡劣路況下有更好的行駛性能,可以考慮選擇四驅。如果不是特別需求,后驅的奔馳E級開起來已經很不錯,這2.5萬元就不值了。

高配的E 300,發動機為2.0T高功率版,動力更強勁,配置方面也更高,比如360°全景影像、全景天窗、前排座椅加熱等是非常實用的功能,但其它如座椅記憶、后風擋遮陽簾等,對主要是自己駕駛的用戶則不是很必需。因此,除非是對動力有很高要求的用戶,或者是不差錢的用戶,選擇E 300多出的6.3萬元也不值。

結論:標準軸距E級運動轎車推薦購買E 200

長軸距E級轎車/運動轎車分析

從市場份額來看,長軸距E級占的比重肯定是更高的,因此車型設定也更豐富、更細化。其實,對于2.0T低功率版的E 200 L,配置水平與標軸E 200是基本相同的,有區別的地方就在前面提到的數字儀表盤等細節,售價增加主要是長軸距的結果。但是,E 300 L配置分高低兩檔,高配的豪華型配置水平與標軸E 300相當,因此相當于E 300 L時尚型是在E 200 L和E 300 L之間又增加了一款。

來看E 200 L與E 300 L時尚型的配置比較,兩者差價3.8萬元,除動力系統不同之外,配置差異包括:全景天窗、方向盤電動調節、座椅記憶、前排座椅加熱和防眩目后視鏡,都是這個級別用戶比較看重的功能。

再看E 300 L豪華型與時尚型之間的配置差異,2.5萬元能獲得360°全景攝像頭、電動后備廂、后風擋遮陽簾和后排側遮陽簾,因為動力無差別,是否需要多花這些錢換這些配置呢?我個人認為并不是很值,有些甚至不如4MATIC四驅有用。

E 320 L 4MAIT與E 300 L配置比較

剩下的就是奔馳E級的頂配車型了,E 320 L 4MATIC轎車/運動轎車,它與E 300 L豪華型的差價達到了13萬元,是一筆不小的數目。動力方面使用3.0T V6,而且標配4MATIC四驅,輪胎規格增加一號,輪轂為19英寸。更關鍵的是配置,主動安全方面增加了并線輔助、車道偏離預警,自適應巡航也順理成章成為標配,還有其它車型都需要加錢選裝的無鑰匙進入等。

不過,總體來說,頂配車型的性價比是不夠高的,也就是針對那些經歷實力不俗,對各方面性能、配置都有很高要求的用戶有吸引力。當然,頂配車型開出去面子肯定更有光,這也可以是一種實力的象征,不過話說回來,真的有實力,還不如買一輛AMG E 43 4MATIC或者S級。因此,E 320 L 4MATIC在E級中的購買推薦是最低的。

總結:長軸距E級推薦買E 200 L、E 300 L時尚型

購車指南本著讓消費者合理選擇車輛的原則,對奔馳E級這個價位、這個定位的車型,廠家在設定款式時目的很明確,而且全系車型都可以通過豐富的選裝來獲得滿足自己需求的車型,這是最關鍵的。如果不選裝,或者怕麻煩、不想等待太久,那么直接購買特定款式的車型,還是要講究性價比和實用性的。

配置與動力級別掛鉤,這一點其實挺不爽的,但多數消費者也可以不用太糾結,其實奔馳E級的中低配車型就已經非常合適了,所以在長軸距車型中也推薦購買E 200 L或E 300 L時尚型。具體是轎車還是運動轎車呢?那就要看您個人的洗好了,一個是豪華轎車的典型,一個則很有年輕范兒,兩個版本之間價格相同。

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責任編輯:周子敬 PA022

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